Por el hecho de que un auto sea nuevo no significa que no requiere de un cuidado pues efectivamente aparece en el manual que proporciona cada una de las marcas como recomendación para procurar la longevidad en el uso del mismo.
Es evidente que aunque no solo se estipula el valor de un vehículo por el marketing que tiene y por las garantías y el respaldo que ofrece la consecionaria cada uno de los autos ya sea para el uso a diario o eventual tiene unas características especificas que hacen que su cuidado dependa del mantenimiento adecuado.
-Se pueden generar unas buenas practicas que adelante vamos a explicar:
Lo principal y mas importante es el ajuste del motor, el cual requiere de un tiempo especifico para que se afine perfectamente en todos sus compases y genere tolerancias a las resistencias a las que constantemente se enfrenta en la conducción habitual; con el tiempo entre mas actualizados sean las buenas practicas de mantenimiento, las productoras de vehículos reducen los errores que solo se pueden evidenciar dependiendo de múltiples factores como la topografía, el clima y hasta según la densidad poblacional la forma de conducir.
Por ejemplo hay unos muelles en el pistón que deben encontrar el punto óptimo y donde la transferencia del calor controlado hace que se vaya dando ese ajuste. Lógicamente estamos hablando en este párrafo de vehículos nuevos. Pero que cuando se vaya a comprar un vehículo usado sea importante a la hora de evaluar qué tan bien o mal puede estar dicha compresión en la prueba que se le haga al vehiculo.
En vehículos usados el proceso es un poco más dispendioso por que el hecho es de generarle un mantenimiento constante, cada 500 millas podemos subir 1.000 revoluciones a lo que anteriormente se esforzaba el motor.
Relacionado con lo anterior para no sobreesforzar el motor no se puede viajar a velocidad constante en carretera, lo mejor para el motor es que se este variando la velocidad y no hacer aceleraciones muy fuertes sino paulatinamente.
Dentro del buen manejar no solo va el motor sino también los frenos y por supuesto los neumáticos, la pastilla y el disco también deben tener un buen manejo en el sistema de fricción. El hecho de forzar mucho cualquiera de los sistemas acarrea desgaste acelerado.
Esto también se puede aplicar a los autos eléctricos, la cuestión es que el motor no tiene principio de fricción y no hay un mantenimiento especifico pero si hay que tener una mejor vida útil en la conducción deportivas pues uso abusivo es desgastante, se debe tener en cuenta como cargar de manera adecuada las baterías y se le debe sacar la maximización de las piezas .
- 5 tips para que el motor dure mas de 500.000 millas:
Siempre utilizar un aceite sintetico, ya que protege de manera adecuada desde el arranque hasta el máximo servicio que presta un motor. (revisar manual de instrucciones) Cambiar filtro de combustible y de aceite de igual manera.
Cambiar la cadena de distribución unas millas antes de lo que recomienda el manual.
Revisar constantemente el termostato para que el auto trabaje a la temperatura optima
El tapon del refrijerante se debe supervisar ya que trabaja con un sistema de presión constante y aunque no parece indispensable resulta ser pieza clave en el funcionamiento de la adecuada refrigeración.
Los óxidos: la gente no se imagina que hacer una protección de la parte baja del vehículo es uno de los mantenimientos que menos se realizan pero no se evidencia lastimosamente que un oxido comienza por la parte que no se ve, así que puede afectar varios sistemas prioritarios con los cuales la respuesta y la durabilidad del buen andar hace que el resto de las piezas funcionen de manera optima.
Hay muchos sitios web en donde se consiguen productos de la máxima calidad si no se compra el original de fabrica.
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